Ride 6 – Avis

Tu sais, il y a ces jeux que tu ne lances pas pour t’amuser vite fait. Tu les lances parce que tu aimes profondément ce qu’ils représentent. Ride 6, c’est exactement ça. Une déclaration d’amour à la moto. Mais aussi une relation parfois compliquée, faite de plaisir intense et de petites frustrations.

Ride 6, dès la première minute, t’installe dans une ambiance très particulière. Ici, pas d’explosion, pas de spectacle forcé. Tu es face à une moto. Une vraie. Lourde. Puissante. Capricieuse. Ride 6 ne cherche pas à séduire tout le monde. Il parle avant tout aux passionnés de deux-roues.

Depuis plusieurs épisodes, la série Ride suit une ligne très claire. Simulation. Rigueur. Exhaustivité. Mais aussi une certaine prudence créative. Et c’est justement là que beaucoup de joueurs commencent à douter. Est-ce que Ride 6 ose enfin casser cette routine ? Ou est-ce qu’il se contente d’affiner encore et encore une formule déjà connue ?

Cette fois, Milestone promet du changement. Nouveau mode carrière. Nouveau type de courses. Deux modèles de pilotage distincts. Ride 6 se veut plus ouvert. Plus moderne. Plus accessible. Mais sans renier son ADN.

Alors forcément, une question se pose. Est-ce que Ride 6 réussit à avancer sans perdre son âme ? Ou est-ce qu’il reste bloqué sur la béquille centrale ? Voyons ça tranquillement.

Gameplay – Précis, exigeant… Mais parfois trop sage

Ride 6 repose avant tout sur son gameplay. Et c’est normal. Une simulation moto se joue ici. Sur la piste. Dans les sensations. Et sur ce point, Ride 6 sait clairement ce qu’il fait.

Dès le début, le jeu te propose un choix fondamental. Arcade ou Pro. Deux visions du pilotage. Deux expériences radicalement différentes. Et surtout, deux façons d’aborder Ride 6.

Le mode Arcade est pensé pour le plaisir immédiat. Tu freines tard. Très tard. Tu penches à des angles improbables. La moto tient bon. Les erreurs sont pardonnées. Ride 6 devient alors plus fun, plus fluide, presque relaxant. C’est idéal pour les joueurs occasionnels ou ceux qui veulent simplement enchaîner les courses sans prise de tête.

Mais si tu veux comprendre Ride 6, si tu veux vraiment le ressentir, alors le mode Pro est incontournable. Et là, le ton change complètement. La moto devient lourde. L’inertie se fait sentir. Chaque entrée de virage demande réflexion. Chaque sortie nécessite finesse.

Tu dois penser comme un pilote !

Ride 6 t’oblige à penser comme un pilote. Tu dois gérer ton frein moteur. Ton transfert de masse. Ton ouverture de gaz. Tu joues avec les aides électroniques. Traction control. Anti-wheelie. ABS. Tout est réglable. Et tout a un impact réel.

Au début, c’est frustrant. Tu chutes souvent. Tu te demandes même si le jeu n’est pas trop rigide. Puis, petit à petit, tu progresses. Tu comprends les trajectoires. Tu anticipes. Et là, Ride 6 devient incroyablement gratifiant.

Cependant, tout n’est pas parfait. Le nouveau mode carrière, Ride Fest, devait apporter un souffle nouveau. Une structure façon Forza Horizon. Un grand festival de la moto. En réalité, Ride 6 reste très classique.

Les événements s’enchaînent sans véritable lien. Il n’y a pas de narration. Pas de montée en puissance émotionnelle. Tu coches des courses et tu gagnes des points. Tu avances. Et c’est tout. Ride 6 aurait pu raconter quelque chose. Il se contente d’organiser.

Les courses off-road, grande nouveauté de Ride 6, laissent aussi un goût d’inachevé. Les environnements sont beaux. Mais trop plats. Trop faciles. Les motos manquent de caractère. On aurait aimé plus de chaos. Plus de danger. Plus de liberté. Ride 6 reste trop sage.

L’IA, enfin, est globalement solide. Elle est agressive. Opportuniste. Elle te sanctionne si tu te rates. Mais elle manque parfois d’intelligence spatiale. Les contacts sont fréquents. Les chutes aussi. Et certaines collisions semblent injustes.

Graphismes – Une vitrine technologique impressionnante

Ride 6, visuellement, impressionne immédiatement. Le passage à l’Unreal Engine 5 se ressent à chaque instant. Les motos sont sublimes. Littéralement. Chaque modèle est traité avec un soin presque obsessionnel.

Les matériaux sont crédibles. Les reflets réalistes. Les détails abondent. Ride 6 te donne envie de passer du temps dans les menus. Juste pour admirer les machines. Et avec plus de 300 motos, il y a de quoi faire.

Lesds circuits réels sont tout aussi réussis. Nürburgring Nordschleife. Road America. Algarve. Les tracés mythiques respirent l’authenticité. Ride 6 est à son meilleur sur ces pistes-là. Là où la lisibilité est bonne. Là où le pilotage s’exprime pleinement.

La météo dynamique apporte une vraie immersion. La pluie change radicalement la conduite. La nuit réduit la visibilité. Le tout est fluide. Stable. En 60 ou 120 Hz, Ride 6 est un plaisir visuel.

Quelques défauts subsistent. Certaines pistes fictives manquent de personnalité. Les replays abusent d’effets cinématographiques inutiles. Et quelques petits bugs graphiques apparaissent parfois. Rien de rédhibitoire. Mais Ride 6 n’est pas totalement irréprochable.

Bande-son – Le chant des moteurs

Ride 6, côté audio, fait clairement le travail. Et même plus que ça. Les moteurs sont superbes. Chaque moto a sa signature sonore. Un V-twin ne sonne pas comme un quatre-cylindres. Et tu l’entends immédiatement.

À l’accélération. Au rétrogradage. À haut régime. Ride 6 réussit à transmettre la violence mécanique des machines. Avec un casque audio, l’immersion est totale. C’est l’un des gros points forts du jeu.

Un petit détail manque cependant. Le régime moteur ne varie pas suffisamment selon l’angle de la moto. C’est subtil. Mais pour les puristes, ça casse légèrement l’illusion.

La musique, en revanche, est fade. Elle accompagne. Elle ne marque pas. Heureusement, elle sait rester discrète.

Scénario – Une progression sans histoire

Il faut être honnête. Ride 6 ne raconte pas d’histoire. Il n’y a pas de scénario. Pas de rival. Pas de narration. Et ce n’est pas forcément un problème.

Le souci, c’est que Ride Fest semblait être l’occasion parfaite pour créer une identité forte. Un fil conducteur. Une évolution. Mais Ride 6 reste froid. Fonctionnel. Efficace. Sans âme narrative.

Les événements Légendes apportent un peu de relief. Affronter des pilotes iconiques donne du sens à certaines courses. Mais cela reste trop ponctuel.

Conclusion – Une référence prudente

Ride 6 est un excellent jeu de moto. Profond. Sérieux. Exigeant. Il maîtrise son sujet. Il respecte la discipline et il offre une physique crédible et gratifiante.

Mais Ride 6 manque de prise de risque. Les nouveautés sont timides. Le off-road est sous-exploité. Le mode carrière manque de personnalité. Et la progression peut devenir répétitive.

Malgré tout, Ride 6 reste aujourd’hui la simulation moto la plus complète du marché. Si tu aimes la moto. Si tu aimes apprendre et qu’en plus tu aimes ressentir chaque virage. Alors Ride 6 est fait pour toi.

Une valeur sûre. Passionnée. Exigeante. Mais encore trop prudente.