J’ai pris le volant de cette Volvo C40 depuis presque une semaine en ce début du mois de mai. Il faut dire que cela fait maintenant presque 4 ans que je m’adonne au test des différentes voitures hybrides/électriques et sportives. Une passion naissante qui a pris vie lors d’une balade au Salon Auto/Moto de Bruxelles une année encore auparavant en 2017. Non sans mal, les voitures électriques ont pris le temps pour tout doucement s’immiscer dans le marché automobile belge. Quant est-il aujourd’hui ? Que penser de ce SUV compact de la marque suédoise bien souvent trop relégué à l’image d’une voiture « pour papy et mamie » ? Je vous invite à découvrir mon avis de cette petite bombe de 408 chevaux, accusant les 0-100 km/h en 4,7 secondes. C’est parti !

Volvo C40 Recharge Plus Edition Belgique
Credits Photos: @moonster

Vendre une voiture sur 2 électrique d’ici 2025

C’est ce que prévoit de faire Volvo en tout cas ! Avec la mode des SUV coupés, il était logique pour Volvo de réagir. Avec la séparation des préparateurs techniques (Polestar) qui eux aussi se sont tournés vers ce secteur, Volvo a tout d’abord commencé par déployer le grand cousin de cette C40. à savoir la Volvo XC 40 qui reste sensiblement similaire au modèle que nous avons testé, à quelques détails esthétiques près.

La Volvo C40 fait donc tout naturellement partie du plan de Volvo pour passer un jour au 100 % électrique.

Volvo C40 Avis voiture electrique Les Players Du Dimanche
Joli petit minois, non ?

Elle a du charme, elle a de la gueule !

Impossible de passer à côté d’une Volvo C40 sans remarquer son look atypique et au look jeune.

Avec un look plus sportif que la version XC40, ce SUV compact accuse 6 centimètres plus bas au pavillon.

Pour sa face avant, on y retrouve une imposante calandre faite quasi intégralement de carrosserie. Les phares quant à eux se veulent triangulaires, avec un design qui reste sportif, selon mon opinion. Avec des lignes droites pour séparer clignotants et phares de route, comment ne pas succomber à son charme ?

Arriere Volvo C40
Un look sportif !

Ce qui frappe le plus lorsque l’on découvre un C40 ? Sa face arrière !

Sa vitre teintée à l’arrière et ses feux qui viennent encadrer du haut du véhicule aux extrémités sous forme de pointillés lui donnent un cachet unique ! Son béquet ainsi que les supports sur le haut du véhicule lui apportent l’aérodynamisme dont elle a besoin.

Jantes Volvo C40 electrique

Elle en a sous le capot ou pas la Volvo C40 ?

Avec une puissance de 660 nm et 408 chevaux, les deux moteurs électriques présents à l’avant et à l’arrière du véhicule ne sont pas là pour conduire papy ou mamie au bridge ! Ils sont là pour vous apporter un sentiment de puissance et de sécurité. Puisque la sécurité et le confort ont toujours été les particularités de la marque suédoise.

Grâce à ses quatre roues motrices et sa répartition des masses en 50/50. Ici, Volvo n’a pas jugé nécessaire de proposer différents modes de conduite à sa Volvo C40. Il y aura ceux qui seront ravis et d’autres, déçus de ne pas pouvoir un peu plus jouer avec leur joujou. Je n’ai pas ressenti le besoin de modifier toutes les secondes de mode, même si j’aurais préféré quand même avoir ce choix. Ne fut-ce que pour la liberté d’action.

Pour autant, deux éléments peuvent littéralement changer le comportement de ce SUV compact:

  • La conduite à une pédale (One Pedal Drive)
  • L’aide à la conduite accompagnant la direction assistée du véhicule

Le mode One Pedal Drive viendra apporter un freinage régénératif pour ainsi ne pas devoir vous obliger à appuyer sur le frein constamment. Cela peut aussi être visible sans ce mode via le cruise control adaptatif qui peut être activé via la commande au volant avec Lane Assist.

Volvo C40 Face Arriere
Credits Photos: @moonster

Intérieurement aussi luxueuse que cela ?

Il y a du pour et du contre… Si l’habitacle peut paraitre un peu étriqué et quelques détails apportés à l’intérieur un peu « chelou », on reste sur une valeur sûre made in Volvo.

Pour les plus sceptiques, on parle notamment des plastiques laqués qui font vraiment bon marché et plutôt difficiles à nettoyer. Compliqué de s’imaginer être à bord d’un véhicule dépassant les 55 000 €. (Le véhicule que nous avons obtenu accuse un prix avoisinant les 62 000 €)

Tableau de bord Volvo C40
Trace de doigts et allures cheap au rendez-vous…

L’écran de bord aussi fait un peu « cheap ». Accusant 9 pouces, il arbore des bordures beaucoup trop épaisses. Cela donne une impression d’un écran gigantesque or qu’il n’en est rien…

Les sièges ont le luxe de ne pas être en cuir animal et avec des surpiqûres de bonnes factures. Réglables pour le passager et le conducteur, il est facile de paramétrer celui-ci selon sa morphologie et ses habitudes. Le seul regret a été de ne pas pouvoir régler la hauteur et la profondeur de son volant…

Volant Volvo C40 Les Players Du Dimanche
Credits Photos: @moonster

Les bords des portières contiennent des reliefs de paysages suédois qui peuvent être illuminés la nuit de lumières LED blanche. Un petit détail qui mérite tout de même son attention. On aime ou l’on n’aime pas. C’est selon les goûts de chacun !

Habitacle Volvo

À l’arrière de la Volvo C40, un coffre d’une capacité correcte de 418 litres viendra accueillir toutes les courses et autres matérielles dont vous avez besoin d’embarquer avec vous. Il y a même une possibilité d’y accrocher ses sacs de courses (cela évite que tout valse dans le coffre).

Il y aura également un petit coffre d’une capacité de 31 litres à l’avant du véhicule. Celui-ci n’ayant pas de moteur thermique. Pratique pour ranger ses câbles de recharge.

Un regret vis-à-vis de l’intérieur du véhicule ? OUI. Pourquoi avoir laissé une ligne de transmission alors qu’il s’agit d’une voiture 100 % électrique ? Pourquoi si peu de place économisée à l’avant également ? La faute au Compact Modular Architecture platform (CMA) qui équipe une bonne partie des véhicules Volvo, mais aussi Polestar. Et malheureusement, ce véhicule électrique partage son architecture avec les autres modèles hybrides ou thermiques… C’est dommage dans un sens ! Même si plus simple pour la production.

VOLVO C40 Belux Cars
Credits Photos: @moonster

Les technologies embarquées de la Volvo C40

Elles sont nombreuses ! Que ce soit au niveau de l’aide à la conduite, en passant par l’ouverture du coffre arrière via  » le coup de pied « . C’est là où l’on s’en rend compte d’avoir en main une voiture  » du futur  » prête à nous simplifier la vie de tous les jours.

Pour démarrer votre véhicule, pas de Start & Stop, pas de bouton, rien du tout ! Le simple fait d’avoir votre clé à portée de main pourra faire office de démarrage. La seule chose à faire sera de poser le pied sur le frein et d’enclencher la position, c’est tout ! C’est déstabilisant, mais tellement simple au final.

L’interface de la voiture appartient à l’univers d’Android automotive où les différentes tuiles sont très faciles à utiliser. Pas de surcouche inutile, juste de la simplicité (même si parfois un peu trop).

En ce qui concerne le GPS, on embarque à bord de Google Maps qui viendra même jusqu’à nous proposer un itinéraire de route si besoin est de recharger son bolide ! Elle n’est pas belle la vie ?

Vous pourrez également jouir de la commande vocale « Ok Google » pour tous vos déplacements et autres commandes au volant. Par exemple, répondre au téléphone, lancer une musique sur Spotify (il est inclus),etc.

Selon votre autonomie de batterie, vous pourrez aussi faire appel aux économies d’énergie, via le Range Optimizer. Ainsi, vous sauvez quelques kilomètres supplémentaires si besoin est.

En parlant de celle-ci, prévoyez une autonomie de 400 à 500 km selon votre type de conduite.

Jantes Volvo C 40

Facile de rouler à l’électrique en 2022 en Belgique ?

Avec les bornes à recharge rapide dans les environs et les différentes aides de Google Maps. Je n’ai pas ressenti de frein face à mes envies de voyager. Avec une capacité nette de 75Kw/h, la Volvo C40 s’en sort plutôt bien. Même si d’autres concurrents peuvent faire franchement mieux. (On pense notamment à Tesla, Hyundai ou encore Kia) Volvo offre en échange un tarif préférentiel avec sa carte Plugsurfing. De notre côté, je n’ai pas eu besoin d’utiliser cette carte ayant une borne de recharge rapide au supermarché situé à 2 kilomètres de mon domicile. Comptez plus ou moins 40 minutes de recharge pour passer de 20 à 80 % de batterie et le tour est joué !

Lorsque l’on conduit à l’électrique il faut toujours avoir cette attitude « smart ». En effet, lorsque l’on va à la pompe d’essence pour alimenter son véhicule, il faut pas moins de 5 minutes pour refaire le plein. Ici, la mentalité est toute autre. à vous d’optimiser votre temps en faisant par exemple les courses pendant que votre Volvo C40 se recharge ou opter pour une activité, histoire de faire passer le temps. Certains impatients ne verront pas cela d’un très bon œil. Je leur conseillerai dans ce cas de ne pas encore passer le cap. Car ils ne seraient tout bonnement pas encore prêts à passer à l’électrique.

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  • Design
  • Confort
  • Technologie Embarquée
  • Rapport Qualité Prix
4.4

Bien trop puissante pour être conduite par papy ou mamie - Sportive et surprenante !

Surprenante et atypique, la Volvo C40 propose pas mal de belles choses avec toujours ce confort et ce sentiment de sécurité que seuls Volvo et quelques autres marques plus prestigieuses peuvent faire !

Malgré un intérieur à revoir au niveau des plastiques durs en laqué et son manque de personnalisation au niveau de l’écran du volant, elle reste à l’image des 25-35 ans qui recherche un bon compromis entre puissance, écologie et confort.

Est-ce que je la recommande ? Si vous avez une petite famille ou besoin d’une voiture de société pour le quotidien, faites-vous plaisir !