Avec maintenant l’apparition de la Volvo S60, on peut dire que Volvo et moi, c’est une belle histoire de collaboration ! Après avoir testé la version Recharge de la gamme C de Volvo, mais aussi la luxueuse S90, il est temps d’accorder un peu de temps au modèles 60 (que ce soit la S60 ou la XC60 (qui arrive sous peu)). Et le moins que l’on puisse dire, c’est que ce modèle pourra correspondre à un public un peu plus large encore ! Durant 1 semaine, j’ai pu profiter d’une voiture qui accuse tout le confort et la sécurité que Volvo peut offrir. Le tout, en plus petit ! Ce modèle hybride axé plus » grand public » peut-il apporter des performances en plus ? Installez-vous confortablement, même les plus grands. Je vous invite à bord de mon test de la très belle Volvo S60 Hybride !
Plus petite, et…
C’est le mot que l’on donne à celle-ci lorsque l’on regarde de plus près cette Volvo S60. Si dès à présent la version 2023 vient tout juste d’arriver avec une optimisation de batterie permettant de gagner 50 chevaux et quelques kilomètres d’autonomie en plus. Force est de constater que l’on a affaire à une petite berline.
Moins spacieuse mais tout aussi somptueuse, elle garde le même design que la S90 que j’ai pu avoir en main.
C’est à dire des phares en T, un grand capot avant, une belle calandre arborant une grande grille et son logo Volvo, ou encore son look encore un peu 90’s.
Que vaut l’intérieur de cette Volvo S60 ?
Dans le même registre que la S90, la Volvo S60 apporte quelques modifications mineures.
En effet, l’intérieur de la voiture nous a été proposé en noir charcoal avec de l’anthracite et du textile graphite.
Les bords du tableau de bord sont dans un look aluminium, et quelques touches de chrome.
Son habitacle
Tout en ayant le même look que la S90, la ressemblance avec l’intérieur de la Polestar 1 est encore plus frappante ! Mis à part le toit-ouvrant panoramique et son pare-soleil intégré, on se croirait presque à bord de la très belle et collector coupé du groupe Geely.
Le coffre de la Volvo S60
C’était l’un des principaux défauts de la Polestar 1 aussi. Le coffre de la Volvo S60 est vraiment minuscule ! Avec l’absence d’un hayon électrique. Le modèle pêche un peu dans cette configuration ! Oubliez les ballades en campagne avec votre famille ou les vacances en voiture… Celle-ci ne pourra clairement pas accueillir tout le monde !
Technologies embarquées
Pareil que sur la Volvo S90 ou encore la Polestar 1 ! Ici, rien de neuf…
Le nouveau modèle 2023 proposera la navigation sous Google Maps. Ce qui est d’ailleurs la grande nouveauté des modèles S60/XC60.
Attention qu’ici le moteur peut accuser jusqu’à 35 km d’autonomie au maximum, mais pourra être rechargé et l’utilisation du Pure ne doit être faite qu’en cas d’extrême urgence. Je vous conseillerai de rester en Hybride si vous préférez un mode polyvalent. Bien évidemment, le mode Sport viendra solliciter à la fois le moteur thermique ainsi que le moteur électrique. Les deux puissances combinées vous offriront un bolide de luxe de 455 chevaux.
En parlant d’autonomie, prévoyez une marge de 350 à 450 km selon votre type de conduite.
Enfin, le système sonore de la Volvo S60 est signé Harman & Kardon. Il est possible d’avoir l’option des baffles Bowers & Wilkins. évidemment, celle-ci vous sera facturé plus chère lors de l’achat de votre véhicule.
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Design
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Confort
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Technologie embarquée
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Rapport Qualité Prix
Elle mérite plus !
La Volvo S60 s’adressera à une clientèle plus grand public.
Néanmoins, le coffre minuscule ne pourra pas convenir réellement à une famille aguerrie, mais plus à un petit couple ou une personne célibataire. Elle pourrait tout aussi bien convenir comme voiture de fonction, si vous devez souvent vous déplacer.
La voiture accuse des normes de confort agréable ! Il lui manque toutefois un peu plus de personnalisation et un réel rafraichissement au niveau de son interface.
